🎥 Remco zal zuchten na imposante woorden en opmerkelijke theorie: nieuw onvoorstelbaar incident in de koers

door Kevin Vanbuggenhout

© photonews

Remco Evenepoel zal wellicht zuchten. Enkele dagen na zijn imposante woorden is er toch weer een nieuw incident met een auto op het parcours van een wielerwedstrijd. Daarnaast blijven de analisten een vette kluif hebben aan zijn prestatie in de Ronde van Lombardije.

Evenepoel was als topfavoriet begonnen aan het laatste Monument van het jaar na zijn overwinning op het EK. Vorig jaar was Evenepoel nog tweede in Lombardije na Pogacar. Aangezien de Sloveen ontbrak, was het de ideale gelegenheid om zelf te winnen. Evenepoel werd echter gelost bergop, vooraleer hij aan de aankomst nog naar de vierde plaats sprintte.

In het RTL-programma Dans le Peloton komt Philippe Gilbert met een opmerkelijke theorie. Hij stelt dat Evenepoel in zo’n koers in staat zou moeten zijn om te anticiperen. Gilbert zag hoe de organisatoren dit op slimme wijze onmogelijk maakten. De Sormano, waar anders een schifting kon gebeuren, werd uit het parcours gelaten.

— RTL sports (@RTLsportsbe) October 14, 2026

In plaats hiervan werden de renners over de Madonna del Ghisallo gestuurd, een klim die dat soort actie net voorkomt. "Remco zat wat geblokkeerd en was verplicht om te volgen. Hij werd al uit zijn kot gelokt door de aanval van de Amerikanen. Hij moest op een bepaald moment zelf rijden", zag Gilbert.

Evenepoel had dus een cartouche verschoten en bovendien kwamen de favorieten gegroepeerd aan de voet van de San Fermo della Battaglia. Daardoor ging het te snel en was Evenepoel kansloos, verklaart Gilbert. Met Maxim Monfort benadrukt een andere ex-renner hoe hard het ging op de laatste beklimmingen.

Zware inspanning vereist op de Civiglio

"Voor de specialisten: er werd een vermogen geduwd van 6,8 watt per kilo op de Civiglio." Monfort zag als ploegleider van Lidl-Trek dat ook Giulio Ciccone dit geen hele klim kon volhouden. "Dat is iets wat Ciccone zeven minuten lang kan doen maar geen twaalf minuten." Evenepoel moest al veel eerder lossen.

De renner van Red Bull-BORA-hansgrohe keek constant naar de powermeter. Monfort denkt dat het voor hem nog zwaarder is als het zo snel gaat dan voor de pure klimmers. "Hij is vriendelijk op zijn plaats gezet." In de podcast Live Slow Ride Fast wees Laurens ten Dam op het gewichtsverschil bij Evenepoel in vergelijking met de Tour.

Beklimmingen zijn lastig voor Evenepoel

Daardoor valt het de Nederlander meer op dat klimmen niet heel natuurlijk aanvoelt voor Evenepoel. Op het EK kon die laatste op basis van vermogen nog overleven maar reed hij ook niet weg van Ciccone. "Zowel op het WK als in deze wedstrijd heeft hij het lastig op de lange beklimmingen", stelde Ten Dam vast.

In diezelfde podcast was er wel veel lof voor de manier waarop Evenepoel oreerde tijdens het rennersprotest voor de start. Hij werd geprezen om exact de goede woorden te gebruiken, op exact de goede toon. Dat werd imposant genoemd. Alleen kun je je enkele dagen later afvragen wat het waard is.

Er is immers opnieuw een auto verschenen op het parcours van een wielerwedstrijd. Tijdens de eerste rit van de Eneco Tour kwamen de vroege vluchters plots een auto tegen. Een van de redenen van de protestactie van Evenepoel & co was net dat er tijdens enkele Italiaanse koersen ook voertuigen zich op het parcours begaven.

Meer nieuws