Naast de fiets Veel Belgen maken deze fout met hun fietsendrager: dit zegt de wet én de verzekeraar

Eén rit, drie verschillende risico’s

Wie met de fiets op vakantie vertrekt, denkt waarschijnlijk vooral aan het correct bevestigen van de fietsen. Toch is ook de verzekering belangrijk. Volgens Mijnvergelijker.be, dat het onderwerp recent opnieuw onder de loep nam, kunnen de auto, de fietsendrager en de fietsen elk een andere verzekeringsregeling hebben.

Daarbij begint alles met een correcte montage. De maximale draagkracht van de drager mag niet worden overschreden en ook de kogeldruk van de trekhaak moet worden gerespecteerd. Dat is vooral bij elektrische fietsen belangrijk. Een e-bike weegt al snel 25 kilogram, waardoor twee exemplaren samen met de drager een aanzienlijk gewicht vormen.

Wie veroorzaakt het ongeval?

Een belangrijk verschil ontstaat wanneer je betrokken raakt bij een ongeval. Ben je zelf niet in fout en rijdt bijvoorbeeld een andere bestuurder achterop je auto, dan komt de BA-verzekering van de tegenpartij tussen. Die kan niet alleen de schade aan de auto vergoeden, maar ook die aan de fietsendrager en de vervoerde fietsen.

De situatie verandert volledig wanneer je zelf de veroorzaker bent. Een gewone BA-verzekering vergoedt dan je eigen schade niet. Met een full omnium kan de schade aan de auto wel verzekerd zijn, maar ook daar is een belangrijke voorwaarde aan verbonden: de fietsendrager moet als accessoire in de polis zijn opgenomen. De fietsen zelf vallen niet automatisch onder de omnium van de auto.

Wat als je fiets van de auto valt?

Een scenario waar veel automobilisten wellicht niet meteen aan denken, is een fiets die tijdens het rijden loskomt. Valt die bijvoorbeeld op de wagen van een andere bestuurder, dan kan jouw BA-verzekering de schade aan die andere auto dekken. De schade aan je eigen fiets is echter een ander verhaal.

“De schade aan je eigen fietsen is voor eigen rekening, tenzij je een aparte fietsverzekering hebt afgesloten”, waarschuwt Mijnvergelijker.be. Dat kan vooral bij dure racefietsen en elektrische fietsen een bijzonder pijnlijke rekening opleveren.

Diefstal is nóg een aandachtspunt

Ook wie zijn fietsen netjes op de drager heeft vastgemaakt, is niet automatisch beschermd tegen diefstal. De meeste autoverzekeringen vergoeden gestolen fietsen die buiten op de auto zijn gemonteerd niet. Sommige verzekeraars voorzien wel een uitzondering of een beperkte vergoeding.

Wie met een dure fiets op pad gaat, doet er daarom verstandig aan vooraf de polisvoorwaarden te controleren. Een afzonderlijke fietsverzekering kan bijvoorbeeld diefstal dekken en met een fietsomnium kan ook schade door een val of vandalisme verzekerd zijn. Een reisverzekering met bagagedekking kan eveneens bescherming bieden, al gelden daar vaak maximumbedragen.

Eerst controleren, dan vertrekken

De belangrijkste boodschap is dus eenvoudig: ga er nooit vanuit dat een fiets op de auto automatisch meeverzekerd is. Controleer vóór vertrek de maximale belasting van drager en trekhaak én kijk na welke onderdelen van je combinatie daadwerkelijk verzekerd zijn.

Zeker bij dure e-bikes kan een kleine moeite vooraf duizenden euro’s verschil maken wanneer onderweg iets fout loopt.

Wat zegt de wet in België over hoe je een fiets mag vervoeren?

Een fiets moet in België niet verplicht op het dak van de auto worden vervoerd. Een fietsendrager op de trekhaak is perfect toegestaan. De Belgische regels leggen vooral voorwaarden op aan de manier waarop de lading wordt vervoerd: ze moet stevig vastzitten, mag geen gevaar opleveren en mag de lichten, reflectoren of nummerplaat niet onzichtbaar maken.

Ook voor de afmetingen zijn er duidelijke grenzen. Bij een personenauto mag de lading in principe maximaal 1 meter achter de achterkant van het voertuig uitsteken. De totale breedte van auto mét fietsen mag niet meer dan 2,55 meter bedragen (of 2,60 meter wanneer de auto zelf volgens de technische voorschriften 2,60 meter breed is). De maximale hoogte van een beladen auto bedraagt 4 meter.

Een belangrijk aandachtspunt bij een trekhaakdrager is de nummerplaat en verlichting. Wanneer de fietsen de oorspronkelijke nummerplaat of achterlichten afdekken, moet de fietsendrager voorzien zijn van de vereiste verlichting en een plaats voor een zichtbare nummerplaat. De fietsdrager mag dus niet zomaar voor de achterlichten of nummerplaat worden geplaatst zonder dat die opnieuw correct zichtbaar zijn.

Kortom: zowel een dakdrager als een fietsendrager op de trekhaak is wettelijk toegestaan in België. Er bestaat geen regel die voorschrijft dat fietsen op het dak moeten. In de praktijk is een trekhaakdrager vaak eenvoudiger, maar je moet wel controleren of de drager geschikt is voor het gewicht van je fietsen én of verlichting en nummerplaat volledig in orde zijn.