Naast de fiets Dit is de reden waarom je bij warm weer sneller een lekke fietsband krijgt

Warmte doet de bandenspanning stijgen

Wanneer de temperatuur stijgt, zet de lucht in een afgesloten fietsband uit. Daardoor kan de druk in de band toenemen. Dat betekent dat een fiets die 's morgens perfect op spanning staat, tijdens een zeer warme dag een hogere druk kan krijgen.

Dat hoeft op zichzelf geen probleem te zijn. Fietsbanden zijn ontworpen om binnen een bepaalde druk te functioneren. Op iedere band staat doorgaans een aanbevolen minimum- en maximumdruk.

Het wordt vooral belangrijk wanneer een band al tegen zijn maximale druk zit. Extra warmte kan de druk verder doen oplopen. Een extreem opgepompte band heeft daardoor minder marge. Dat betekent echter niet dat warm weer automatisch een lekke band veroorzaakt.

Een te lage bandenspanning is vaak een groter probleem

Wie vaak lek rijdt, doet er beter aan eerst naar de bandenspanning te kijken. Een band die te zacht staat, kan gemakkelijker vervormen wanneer je over een putje, steen of scherpe rand rijdt. Bij een harde impact kan de binnenband tussen de velg en het obstakel worden samengedrukt. Dat kan een zogenaamde snakebite- of stootlek veroorzaken.

De Fietsersbond benadrukt het belang van een correcte bandenspanning en wijst erop dat een hogere druk onder normale omstandigheden de rolweerstand en slijtage kan verminderen. Vooral bij racefietsen is dat relevant. Smalle banden worden vaak met relatief hoge druk gebruikt, waardoor kleine afwijkingen in de aanbevolen druk merkbaar kunnen zijn.

Controleer je banden vóór een warme rit

Een veelgemaakte fout is de fietsband controleren door er gewoon met de duim op te drukken. Dat geeft hooguit een zeer ruwe indicatie. Een fietspomp met drukmeter is veel betrouwbaarder. Controleer de druk wanneer de fietsband nog niet uren in de volle zon heeft gestaan. Kijk vervolgens naar de aanbevolen waarden op de band zelf.

Controleer tegelijk het loopvlak. Zie je een klein steentje, stukje glas of ander scherp voorwerp in het rubber zitten? Haal het niet zomaar weg zonder de band daarna te controleren. Het kan zijn dat het voorwerp al gedeeltelijk door het rubber is gegaan. Ook ouderdom speelt een rol. Rubber wordt na verloop van tijd harder en kan barstjes vertonen.

Warmte is dus niet de enige boosdoener

De conclusie is opvallend: wie denkt dat warm weer rechtstreeks verantwoordelijk is voor iedere lekke fietsband, zit ernaast. Warmte verhoogt wel degelijk de luchtdruk in de band, maar een lek ontstaat meestal door een combinatie van factoren. Een beschadigde band, een te lage of te hoge spanning, een scherp voorwerp op de weg of een probleem met de binnenband kan de echte oorzaak zijn.

Bij een warme zomerrit is het daarom vooral verstandig om de bandenspanning vooraf te controleren en niet blindweg extra lucht toe te voegen omdat de band wat zacht aanvoelt. Een fietsband die in de zon warm is geworden, kan namelijk al een hogere druk hebben dan wanneer je hem 's morgens controleerde.

Wie de juiste spanning gebruikt, de banden regelmatig inspecteert en versleten rubber tijdig vervangt, verkleint de kans op problemen aanzienlijk.