Analyse Waarom Evenepoel wél/niet blij mag zijn met aantal tijdritkilometers in Tour
Foto: © photonews
Remco Evenepoel zal zich in de handen wrijven als het gaat over de tijdritkilometers die er zullen zijn in de Tour de France 2027. Toch is en blijft het klein bier als we het vergelijken met het verdere verleden, toen er veel meer nadruk lag op het tijdrijden.
De parcoursvoorstelling van de Tour de France 2027 leverde toch wel wat interessante gegevens op. Het was vooral afwachten wat er zou gaan gebeuren met de tijdritten. Kreeg Remco Evenepoel twee langere tijdritten op zijn maat?
71 kilometer tegen de chrono: dat is veel ...
Jawel. En dus mag Evenepoel zich in de handen wrijven. Tussen Blois en Chambord krijgt Evenepoel op een aantrekkelijk parcours liefst 38 kilometer tegen de chrono, later volgt er in Toulouse nog eens een tijdrit van 33 kilometer. Alles samen dus meer dan zeventig kilometer tegen de tijd.
Dat zijn er meer dan in de Tour de France 2026, toen er amper 45,7 kilometer tegen de tijd werd gereden - en daar was dan ook nog eens een ploegentijdrit bij. In 2025 moesten we het stellen met 43,9 kilometer tegen de tijd, in 2024 met 59 kilometer en in 2023 zelfs amper 22,4 kilometer.
... En toch ook weer niet zo veel
Voor meer tijdritkilometers in de Tour de France moeten we al terug naar 2013, toen er - ploegentijdrit inclusief - liefst 90 kilometer tegen de tijd op het programma stond. Als we iets verder teruggaan in de tijd, dan zien we natuurlijk heel andere dingen.
Lees ook... Teammanager Evenepoel schat Remco's reactie in en wil vooral enkele dingen zeker niet zeggen›
In de tijden van Indurain, maar ook nog Armstrong, werd er véél meer tegen de tijd gereden dan anno 2027. In 2002 ging het bijvoorbeeld nog over 176,5 kilometer. Dat zou natuurlijk nog veel meer spek naar de bek van Evenepoel zijn. Mag hij een van de komende jaren dromen van meer?
Schrijf je nu in voor de Wielerkrant nieuwsbrief
