Naast de fiets Nog altijd bestaat er grote onzekerheid rond de fietsvergoeding in België

Er zijn zoveel regels betreffende een fietsvergoeding dat het moeilijk is om door het bos de bomen nog te kunnen zien. Er zijn recent nog fiscale wijzigingen gebeurd, door het invoeren van het nieuwe overheidsplan Be Cyclist 2.0. Trends meldt dat de complexe wetgeving voor veel verwarring zorgt bij werknemers en werkgevers, hoewel fietsen naar het werk populairder is dan ooit.

Het medium over financieel-economisch nieuws verduidelijkt ook wat er juist in Be Cyclist 2.0 staat: dit federale actieplan verplicht grotere bedrijven om vanaf 2027 een mobiliteitsbudget aan te bieden. De bezorgdheid is dat werknemers hun fietsvergoeding straks uit dit budget moeten halen. Hierdoor zou de vergoeding niet langer een extra netto-inkomen bovenop het loon zijn.

HR-experts hebben geruststellend nieuws over fietsvergoeding

Het spreekt voor zich dat dit fietsers financieel kan benadelen. HR-experts benadrukken wel dat werkgevers er nog altijd kunnen voor kiezen om daarnaast nog een fietsvergoeding aan te bieden. In plaats van dat ze aangespoord worden om een bepaalde keuze te maken, krijgen de werkgevers  echter meer keuzevrijheid.

Een fietsvergoeding is sinds mei 2023 in de privésector verplicht, maar het bedrag is niet voor iedereen gelijk. Daar hadden we het al over in een ander artikel omtrent de wetgeving rond fietsvergoeding van 2023. Door de invoering van een jaarlijks plafond in januari 202, moet een fietser die een grote afstand aflegt belastingen betalen op het deel dat dit plafond overstijgt.

Fietsvergoeding in belastingaangifte

Het is in elk geval van belang om de gegevens van uw fietsvergoeding correct in te vullen op uw belastingaangifte. Hoewel de fietsvergoeding dient om het afleggen van woon-werkverkeer met de fiets te stimuleren, kan de belastingdienst ook nog controleren of kilometers daadwerkelijk met de fiets worden afgelegd.