Opmerkelijk voordeel op parcours EK veldrijden: “Hier kan je ploegmaat helpen”

Bjorn Vandenabeele, wielerjournalist
| Reageer
Opmerkelijk voordeel op parcours EK veldrijden: “Hier kan je ploegmaat helpen”
Volg Wielerkrant nu ook via Google!

Het EK veldrijden in Zeddam belooft een bijzonder zware opdracht te worden. Vooral de lange trap met 99 treden kan volgens Bart Wellens een verrassende rol spelen in de strijd om de Europese titel.

Een trap die het verschil kan maken

Het parcours in Zeddam bevat een opvallend obstakel: een trap met maar liefst 99 treden. Volgens voormalig wereldkampioen Bart Wellens wordt dat een cruciaal onderdeel van de wedstrijd. De renner moet niet alleen de lange klim te voet overwinnen, maar daarna ook meteen opnieuw op de fiets springen.

In Het Nieuwsblad wijst Wellens erop dat vooral die overgang bijzonder lastig wordt. Niet iedereen zal even vlot boven raken en opnieuw snelheid kunnen maken. Zelfs enkele topfavorieten zouden het volgens hem moeilijk kunnen krijgen.

Ploegmaats kunnen elkaar helpen

Wellens ziet bovendien een opvallend tactisch element opduiken. De trap lijkt breed genoeg om meerdere renners naast elkaar te laten passeren, maar daar kan volgens hem handig gebruik van worden gemaakt.

“Hier kan je dus een ploegmaat helpen”, merkt hij op. Een renner kan met zijn fiets een tegenstander hinderen of een ploegmaat beschermen tijdens de passage. Dat maakt de trap mogelijk meer dan alleen een fysieke hindernis.

De oud-veldrijder vergelijkt het parcours met het wereldkampioenschap van 2006 in Zeddam. Toen was er eveneens een trap, al was die volgens hem een stuk korter.

Wellens herinnert zich WK van 2006

Dat kampioenschap staat hem nog levendig bij. Wellens eindigde destijds als tweede, achter winnaar Erwin Vervecken. Ook een opmerkelijke weddenschap van toenmalig ploegleider Danny De Bie is hem bijgebleven.

De Bie verloor die weddenschap en moest op maandag met de fiets van Zeddam naar Lichtaart rijden. Een herinnering die Wellens nog altijd met een glimlach vertelt.

Corrigeer
Fout gevonden in bovenstaand artikel? Meld het hier!

Schrijf je nu in voor de Wielerkrant nieuwsbrief

Meer nieuws

Meer nieuws